Кейс по материалам владельца: vvm69tv, DRIVE2, установка 27 сентября и 13 октября 2019 года, отзыв после двух зим 5 февраля 2021 года, drive2.ru/l/581121033411494548 (установка: drive2.ru/l/541763190061532301). Автор не наш клиент: мы пересказываем его опыт своими словами и сверяем с руководствами Адверс.
Бинар 5S дизель, отзывы о котором чаще всего ищут перед покупкой, здесь глазами владельца Mitsubishi Pajero 4. Он сам поставил подогреватель с GSM-модемом, две зимы запускал его с телефона и нашёл течь антифриза. Ниже его установка, результаты в мороз и ошибка, которую он просит не повторять. Требования к монтажу взяты из инструкции по монтажу и руководства по эксплуатации BINAR-5S.
Коротко о главном. По словам автора, при -25 °C за 10 минут работы Бинар поднимает температуру двигателя примерно до 20 °C, холодных пусков больше нет. За две зимы единственная неисправность: треснул сторонний патрубок на выходе помпы, и ушёл антифриз.
Машина и задача
Mitsubishi Pajero 4 2008 года с дизелем 3,2 л, машина ночует на улице в Твери и ездит каждый день по 30-40 км. Автору не нравилось, что дизель долго греется на холостых, а в пробках в мороз температура антифриза падает. Автозапуска на машине нет. Он выбрал BINAR-5S Comfort дизель с GSM-модемом: по его словам, решили цена, ремонтопригодность, стоимость запчастей и управление с телефона через приложение Autoterm Control. Заказал напрямую у Адверс, глушитель выхлопа докупил отдельно.
Комплект его удивил: каждый пакет запаян и подписан, разъёмы разные, перепутать трудно. Две претензии: дисплей пульта ему показался устаревшим, а трёх болтов М5 для крепления нагревателя к кронштейну в его коробке не оказалось.
Установка Бинар на Паджеро 4: как сделал автор
Установка в сервисе на его машину стоила ощутимо, и автор ставил сам по воскресеньям. Варианты за передним бампером он отверг: длинные шланги и риск повреждения при аварии. Нагреватель встал в моторном отсеке у правого аккумулятора. Кронштейн он купил готовый, тот, что выпускают под штатное место предпускового подогревателя для дизельного Pajero 4; кронштейн заодно закрывает турбину. Крепил на штатные точки, без новых отверстий. Нагреватель развернул вертикально, помпу поставил ниже него на свой кронштейн.
Система охлаждения
Бинар включён в разрыв линии радиатора печки: автору важнее было быстро греть салон. Выход подогревателя идёт на нижний патрубок печки, вход через помпу от блока двигателя. Направление потока он проверил опытом при работающем моторе, чтобы помпа Бинара не качала против штатной. Подключал шлангом Gates с внутренним диаметром 16 мм вместо шланга из комплекта, а на выход помпы надел Г-образный патрубок от ВАЗа.
Топливо, выхлоп, пульт
Автор знал, что инструкция Бинара берёт топливо из бака через топливозаборник. У него стоит сепаратор с подогревом, поэтому он врезался тройником в подающую магистраль после сепаратора и перед штатным фильтром. Тройник спаял из медных трубок, пластиковый топливопровод из комплекта заменил медной трубкой 4,5 мм в резиновом шланге. Топливный насос поставил горизонтально с подъёмом около 5° к выходу.
Выхлопную гофру он одел в термозащиту и закрепил в двух местах на штатные отверстия, глушитель поставил горизонтально внизу. Короб правого аккумулятора подрезал для теплового зазора. Пульт встал под левым воздуховодом, GSM-модем спрятан в панели, антенна выведена к лобовому стеклу.
Что говорит руководство Адверс. По инструкции по монтажу BINAR-5S топливозаборник ставят в топливный бак через отверстие Ø9 мм, насос ближе к баку и ниже нижнего уровня топлива, а топливопровод от насоса к нагревателю без наклона вниз. Для системы охлаждения применяют резиновые шланги и патрубки из комплекта поставки. Помпа стоит перед нагревателем, ниже расширительного бачка и ниже нагревателя, поток в ней совпадает с потоком в системе.
Первый запуск
С телефона Бинар не запустился ни с первого, ни со второго раза: насос не успел заполнить топливопровод, и подогреватель выдал код 13, попытки запуска исчерпаны. Автор отключил подогреватель от аккумулятора, на следующий день подключил снова, и он запустился с первого раза. «Всё работает, шума от Бинара практически нет.» На установку ушло 5 дней по 3-5 часов.
По инструкции. Насос подаёт топливо медленно, и при пустом топливопроводе подогреватель после двух попыток останавливается с кодом «попытки запуска исчерпаны». Инструкция велит включать его снова, пока топливо не заполнит магистраль, или заполнить её устройством подкачки. Для сброса неисправности РЭ советует разъединить колодку питания на 1-2 минуты.
Бинар 5S отзывы владельцев: что вышло за две зимы
Каждое утро автор за 10 минут до выхода запускает Бинар из приложения. По его словам, семья привыкла быстро и спрашивает: «Папа, а ты подогрев включил? Чтобы мы в теплую машину сели…» Мягкой зимой он спускался к мотору с температурой 30-40 °C. При -25 °C двигатель к его приходу был около 20 °C, пока он чистил снег, доходил до 40-50 °C, а через 3-5 км пути до 60 °C. На 70-75 °C автор выключает подогреватель, чтобы подзарядились аккумуляторы.
Однажды при -25 °C он больше часа ждал в машине, мотор на холостых начал остывать, и Бинар догрел его до 76 °C. За два года, по словам автора, подогреватель не ломался и ошибок не давал, кроме первого запуска.
Течь антифриза и как её нашли
Через две зимы автор заметил, что температура мотора скачет, а печка иногда дует холодным. Под машиной были пятна антифриза, долить пришлось около 6 литров. Причина нашлась на выходе помпы: треснул и потёк тот самый патрубок от ВАЗа. Остальные соединения он делал шлангами Gates. Чтобы заменить патрубок, пришлось снимать подогреватель с кронштейном вместе с воздушным фильтром и аккумулятором, работа заняла 3-4 часа. Новый патрубок он собрал из шланга Gates и металлического уголка. Уровень антифриза с тех пор стоит, но из задней печки воздух идёт тёплый, а не горячий, как раньше: в ней, по его мнению, осталась воздушная пробка.
Что учесть при такой установке по руководству
- Нагреватель нельзя ставить выше расширительного бачка, ниже уровня брода и в зоне нагрева от выпускной системы.
- Шланги прокладывают без заломов и по возможности с подъёмом от подогревателя, после монтажа и после замены антифриза воздух из системы удаляют полностью.
- Выхлоп с уклоном вниз или с отверстием Ø3 мм в нижней точке, глушитель не ближе 200 мм от подогревателя и сливным отверстием вниз.
- Воздух для горения не из салона и не из багажника. За бампером воздухозаборник выводят в чистую зону.
- После проверки работы ещё раз проверяют герметичность соединений с помпой, нагревателем и двигателем и подтягивают хомуты.
- Монтаж по РЭ BINAR-5S выполняют специализированные организации, утверждённые заводом.
Частые вопросы
Что пишут в отзывах о Бинар 5S дизель после зимы?
Автор этого кейса за две зимы не получил ни одной ошибки, кроме первого запуска, и доволен запуском с телефона. Единственная поломка была в его собственном монтаже: треснул сторонний патрубок на выходе помпы.
Куда ставят Бинар на Паджеро 4?
Автор поставил его в моторном отсеке у правого аккумулятора на готовом кронштейне под штатное место подогревателя. Инструкция Бинара требует ставить нагреватель ниже расширительного бачка, выше брода и вне зоны нагрева от выпуска.
Почему Бинар 5S выдаёт код 13 после установки?
Это «попытки запуска исчерпаны»: при пустом топливопроводе топливо не успевает дойти за две попытки. Инструкция велит запускать повторно до заполнения магистрали или прокачать её устройством подкачки.
Установка Бинар 5S в Самаре. У нас свой сервис на Ракитовском шоссе, 1: ставим Бинар по инструкции Адверс, установка у нас сохраняет полную гарантию производителя. Бинар 5S дизель · Сервисный центр · Жидкостный подогреватель двигателя · Запчасти для жидкостных подогревателей
Товары из статьи
