Показаны все (7)
Жидкостный предпусковой подогреватель двигателя — это автономный котёл, который греет охлаждающую жидкость в системе охлаждения, прежде чем вы запустите мотор. Утром в −30 °C двигатель заводится так же легко, как летом, без зимней «прокрутки» стартером, без масла-«киселя» и без износа цилиндров. На грузовиках и спецтехнике — это экономия моторесурса и топлива.
В нашем каталоге — оригинальные подогреватели «Бинар», «Теплостар» и предпусковые ПЖД 14ТС/20ТС/30ТС от завода «Адверс». Все модели сертифицированы для эксплуатации на территории РФ, поставляются с монтажным комплектом и гарантией производителя 18 месяцев.
Как выбрать жидкостный подогреватель
Подбор зависит от четырёх параметров:
- Тип двигателя. Бензиновый двигатель греется быстрее, ему достаточно 4–5 кВт. Дизель тяжелее, нужно 5–10 кВт в зависимости от объёма. Бензиновые и дизельные подогреватели — РАЗНЫЕ модели, путать нельзя: бензиновая версия дизельный двигатель не запустит.
- Объём двигателя. До 3,5 л (легковые, кроссоверы) — Бинар 5S (5 кВт). 4–8 л (микроавтобусы, малотоннаж, лёгкие грузовики) — Теплостар 14ТС-10. 8–14 л (КАМАЗ, МАЗ, тягачи) — 14ТС-10 или 20ТС. Спецтехника и автобусы — 30ТС.
- Объём системы охлаждения. До 15 л — Бинар 5S. 15–30 л — 14ТС-10. Более 30 л — 20ТС или 30ТС. Запас 20–30% по мощности нужен, но не больше — переразмеренный котёл циклирует и расходует больше топлива.
- Управление. Стандарт — таймер: задаёте время на пульте, котёл сам включится за 30–60 минут до выезда. Премиум — GSM-модуль (запуск с телефона за любое расстояние). Все наши подогреватели поддерживают оба варианта, GSM ставится опционально.
Если сомневаетесь — воспользуйтесь нашим подборщиком: за 30 секунд выдаст 1–2 рекомендации под ваш двигатель.
Чем подогреватель отличается от воздушного отопителя
Воздушный отопитель греет ВОЗДУХ В САЛОНЕ — водителю тепло, но двигатель остаётся холодным. Жидкостный подогреватель греет ОЖ В ДВИГАТЕЛЕ — двигатель готов к запуску, в салоне теплеет вторично через штатную печку. Это разные задачи:
- Дальнобойщик ставит ВОЗДУШНЫЙ — спит в кабине, утром заводится за 1–2 минуты, потому что двигатель «остывал» только до −10 °C под капотом-капсулой.
- Перевозчик ИЛИ владелец легкового авто в Сибири ставит ЖИДКОСТНЫЙ — машина стоит ночь на улице в −40 °C, в 6:00 GSM-командой запускает котёл, в 6:40 двигатель прогрет, в 6:45 человек выходит и едет без проблем.
- Премиум-вариант — оба сразу: воздушный для кабины + жидкостный для двигателя. Дальнобойщики на КАМАЗах часто комплектуются именно так.
Установка и доставка
Монтаж жидкостного подогревателя — сложный: 6–10 часов работы, врезка в систему охлаждения, протяжка топливного шланга к баку, установка помпы и пульта. Делаем у себя в сервисе на Ракитовском шоссе в Самаре. Если вы из другого региона — отправляем транспортной компанией (СДЭК, ПЭК, Деловые Линии) с полным комплектом для установщика. Все «Бинары» и «Теплостары» имеют подробную инструкцию по монтажу — отдадите её в свой сервис, монтаж пройдёт без вопросов.