Жидкостные подогреватели

Жидкостный предпусковой подогреватель двигателя: автономный котёл, который греет охлаждающую жидкость в системе охлаждения, прежде чем вы запустите мотор. Утром в −30 °C двигатель заводится так же легко, как летом, без зимней «прокрутки» стартером, без масла-«киселя» и без износа цилиндров. На грузовиках и спецтехнике он экономит моторесурс и топливо.

В нашем каталоге оригинальные подогреватели «Бинар», «Теплостар» и предпусковые ПЖД 14ТС/20ТС/30ТС от завода «Адверс». Все модели сертифицированы для эксплуатации на территории РФ, поставляются с монтажным комплектом и гарантией производителя 18 месяцев.

Как выбрать жидкостный подогреватель

Подбор зависит от четырёх параметров:

1. Тип двигателя. Бензиновый двигатель греется быстрее, ему достаточно 4–5 кВт. Дизель тяжелее, нужно 5–10 кВт в зависимости от объёма. Бензиновые и дизельные подогреватели РАЗНЫЕ, путать нельзя: бензиновая версия дизельный двигатель не запустит.
2. Объём двигателя. До 3,5 л (легковые, кроссоверы): Бинар 5S (5 кВт). 4–8 л (микроавтобусы, малотоннаж, лёгкие грузовики): Теплостар 14ТС-10. 8–14 л (КАМАЗ, МАЗ, тягачи): 14ТС-10 или 20ТС. Спецтехника и автобусы: 30ТС.
3. Объём системы охлаждения. До 15 л: Бинар 5S. 15–30 л: 14ТС-10. Более 30 л: 20ТС или 30ТС. Запас 20–30% по мощности нужен, но не больше: переразмеренный котёл циклирует и расходует больше топлива.
4. Управление. Стандарт: таймер. Задаёте время на пульте, котёл сам включится за 30–60 минут до выезда. Премиум: GSM-модуль (запуск с телефона за любое расстояние). Все наши подогреватели поддерживают оба варианта, GSM ставится опционально.

Если сомневаетесь, воспользуйтесь нашим подборщиком: за 30 секунд выдаст 1–2 рекомендации под ваш двигатель.

Чем подогреватель отличается от воздушного отопителя

Воздушный отопитель греет ВОЗДУХ В САЛОНЕ: водителю тепло, но двигатель остаётся холодным. Жидкостный подогреватель греет ОЖ В ДВИГАТЕЛЕ: двигатель готов к запуску, в салоне теплеет вторично через штатную печку. Это разные задачи:

• Дальнобойщик ставит ВОЗДУШНЫЙ: спит в кабине, утром заводится за 1–2 минуты, потому что двигатель «остывал» только до −10 °C под капотом-капсулой.
• Перевозчик ИЛИ владелец легкового авто в Сибири ставит ЖИДКОСТНЫЙ: машина стоит ночь на улице в −40 °C, в 6:00 GSM-командой запускает котёл, в 6:40 двигатель прогрет, в 6:45 человек выходит и едет без проблем.
• Премиум-вариант: оба сразу: воздушный для кабины + жидкостный для двигателя. Дальнобойщики на КАМАЗах часто комплектуются именно так.

Установка и доставка

Монтаж жидкостного подогревателя сложный: 6–10 часов работы, врезка в систему охлаждения, протяжка топливного шланга к баку, установка помпы и пульта. Делаем у себя в сервисе на Ракитовском шоссе в Самаре. Если вы из другого региона, отправляем транспортной компанией (СДЭК, ПЭК, Деловые Линии) с полным комплектом для установщика. Все «Бинары» и «Теплостары» имеют подробную инструкцию по монтажу: отдадите её в свой сервис, монтаж пройдёт без вопросов.

→ Подобрать модель за 30 секунд

→ Все статьи об автономных подогревателях